Электромобиль Lotus Eletre 2023

Новый люксовый кроссовер Eletre кардинально отличается от всех предыдущих моделей бренда Lotus. Это первый автомобиль китайского производителя на модульной платформе, оснащенный пневматической подвеской, режимом автопилота и использующий электрическую энергию вместо бензина. Хотя машина спортивная, она отлично подходит для спокойной городской и внедорожной езды. Автомобиль доступен в двух вариантах комплектации: базовой и максимальной.

◉ Электромобиль Lotus Eletre 2023 — яркий и прогрессивный спорткар-кроссовер-внедорожник. В нем реализован опыт, накопленный Lotus за 75 лет проектирования дорогостоящих авто.

◉ Супер емкая аккумуляторная батарея обеспечивает превосходную производительность силового агрегата и отличную автономность автомобиля. Скоростная зарядка АКБ на 400 км — всего за 20 минут. Максимальный запас хода — до 650 км.

◉ Интерьер Lotus Eletre комфортабельный и выглядит дорого. Для отделки салона использованы передовые материалы, установлена мощная и удобная в управлении информационно-развлекательная система.

Электрокар Lotus Nyo Eletre составляет достойную конкуренцию многим автомобилям с аналогичными характеристиками на бензиновых двигателях.

Lamborghini Urus производится в Италии и стоит там 220 000 евро. Lotus Eletre делают только в Китае, купить его можно по цене 170 000 евро. Однако преимущество китайского электрокара заключается не только в более низкой стоимости: он не уступает, а по многим показателям превосходит итальянского конкурента.

◉ Экстерьер и аэродинамика. Авторы обзоров отмечают, что в дизайне Lotus Eletre и Lamborghini Urus довольно много общего. Однако у первого бросаются в глаза воздухозаборники, через который встречные потоки проходят над капотом, улучшая аэродинамику. Они открываются и закрываются в зависимости от необходимости охлаждения батареи и двигателя. Воздухозаборники спойлеры есть и сзади, они также сглаживают воздушный поток.

◉ Подвеска. По подвеске оба автомобиля одинаковые: двухрычажка спереди и многорычажка сзади, пневмоподвеска, регулируемый по высоте клиренс. Тормоза у обоих автомобилей 10-поршневые плюс керамика. Колесная база также совпадает, составляет 3 метра.

◉ Двигатели и разгон. Мощность бензинового силового агрегата «Ламборгини» — 650 лошадиных сил против 926 «коней» у электрического «Лотоса». Первый обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,5 секунды, второй — 4,5 секунды. До 200 км/ч Lamborghini Urus разгоняется за 12,9 секунды, Lotus Nyo Eletre — за 12,0.

◉ Заднее подруливание. Задние колеса — подруливающие у обоих автомобилей. У «Ламборгини» угол подруливания составляет 3 градуса у «Лотоса» — 3,5.

◉ Салон. В базовой версии сиденья автомобиля имеют обивку из кожи Nappa. В максимальной — из комбинации анилиновой и натуральной кожи. В отделке салона Lamborghini Urus преобладает пластик, хотя стоимость автомобиля достигает 220 000 евро. В «Лотусе» вместо пластика используется карбон, благодаря чему салон выглядит современнее и богаче.

Даже учитывая высокий статус и престиж итальянского бренда, можно утверждать, что Lamborghini Urus значительно переоценен. Тогда как цена Lotus Eletre максимально близка к реальной за аналогичные или лучшие характеристики.

Автомобиль Lotus Eletre это идеальный баланс между снижением сопротивления и производительностью, супер аэродинамика 7 комплектов воздуховодов. Обуздать ветер а не бороться с ним. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.26. Доступны две комплектации S+ и R+